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DA BARCELLONA ALL'UpM

Trasporti con lo sguardo a sud-est

Collegamenti rapidi e sicurezza dal cielo grazie ai satelliti gli obiettivi della politica comunitaria che si apre al nord Africa
e al Medio Oriente

spazio

di Antonio Tajani



Antonio Tajani
Giornalista. Tra i fondatori di Forza Italia e portavoce del presidente del Consiglio Berlusconi nel 1994, è Vicepresidente del Partito Popolare Europeo. E’ Vicepresidente della Commissione Europea e Commissario nella Direzione Generale dei Trasporti.

 

Le sfide e le opportunità non si fermano alle nostre frontiere europee, per questo la cooperazione con i paesi e le regioni vicine svolge una parte importante delle politiche dell’UE. In nessun luogo è più evidente quanto nel Mediterraneo, dove è fondamentale lavorare insieme alla creazione di un sistema integrato di trasporto che non sia solo sicuro ed efficiente, ma che faccia da catalizzatore per un ulteriore sviluppo economico. È necessario riconoscere che i paesi del Mediterraneo hanno non solo un passato da condividere ma anche un futuro. Hanno già lavorato insieme per il trasporto attraverso il partenariato euromediterraneo ed i progetti nel settore dei trasporti sono anche al centro dell’Unione del Mediterraneo, che unisce gli Stati membri con gli altri paesi del Mediterraneo. La collaborazione in materia di trasporti aerei, trasporti marittimi e delle infrastrutture offre reali vantaggi a tutti i partner coinvolti. In ultima analisi, l’obiettivo dovrebbe essere istituire un network di trasporto trans-Mediterraneo. Nel trasporto aereo i vantaggi della cooperazione sono chiari. L’UE sta promuovendo la creazione di una zona euro-mediterranea con i suoi vicini del sud entro il 2010. Questo porterà a più collegamenti tra l’Europa e l’Africa del Nord e contribuirà ad affrontare le principali sfide come la sicurezza aerea, i cambiamenti climatici e l’ottimizzazione della gestione del traffico aereo. Un accordo con il Marocco nel 2006 ha comportato la creazione di più collegamenti aerei tra l’Europa e il Marocco, nuovi vettori aerei su queste rotte e più passeggeri. Nel solo 2007, il 20% in più di passeggeri hanno viaggiato in aereo tra l’Europa e il Marocco rispetto all’anno precedente. La Commissione Europea sta ora negoziando accordi simili con la Tunisia, l’Algeria, il Libano, la Giordania ed Israele. L’Unione Europea è interessata a creare un vero partenariato con l’Africa in materia di aviazione civile per lavorare insieme sul quadro normativo, sui sistemi di controllo del traffico aereo, sulla sicurezza e le questioni ambientali. L’UE-Africa Aviation Conference si terrà a Windhoek, in Namibia, il 2-3 aprile 2009 per avviare le discussioni. Il trasporto marittimo offre ulteriore spazio per lavorare insieme. La Commissione sostiene gli sforzi degli stati membri volti a creare le autostrade del mare: catene logistiche intermodali basate sul trasporto marittimo. Queste fanno parte delle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) che porteranno miglioramenti coordinati a tutte le varie reti di trasporto. L’estensione delle autostrade del mare per i paesi vicini del sud è una delle azioni prioritarie per l’iniziativa dell’Unione per il Mediterraneo. L’UE svolge un ruolo attivo anche nella protezione del Mare Mediterraneo, che è una delle aree più vulnerabili del mondo. Attraverso il progetto SAFEMED con un bilancio di circa 10 milioni di euro, l’UE sostiene i paesi del Mediterraneo meridionale fornendo un sicuro e sostenibile trasporto marittimo per mezzo di valutazioni di paese, attività di formazione e workshop in materia di sicurezza marittima e protezione dell’ambiente marino. Lavorare insieme con l’Organizzazione marittima internazionale è necessario su questioni come la sicurezza navale, l’inquinamento e la pirateria. L’infrastruttura del Mediterraneo può essere migliorata in molti altri modi. Allo sviluppo e alla sicurezza della regione mediterranea, sarà dato un impulso da parte del sistema satellitare Galileo, che è in grado di inviare dei segnali GPS più accurati e affidabili. La Commissione sta lavorando con partner europei e mediterranei per espandere la copertura del geostazionario europeo di navigazione Overlay Service (EGNOS) ai paesi MEDA (Turchia, Siria, Libano, Giordania, Israele, Palestina, Egitto, Algeria, Tunisia e Marocco). Saranno inoltre eseguite alcune simulazioni per dimostrare i vantaggi dell’adozione del sistema EGNOS in diversi settori del trasporto, dal monitoraggio delle navi e delle merci pericolose all’atterraggio in sicurezza degli aerei. L’interesse dei paesi MEDA è cresciuto a seguito dell’entrata in funzione del servizio EGNOS in Europa e questi chiedono di accelerarne la copertura. Alcuni paesi africani sono sempre più attenti al vantaggio di avere la copertura di EGNOS nel continente. Quando si tratta di sistemi di trasporto urbano, l’iniziativa UE CIVITAS offre la possibilità di uno scambio di idee e di buone prassi e di promuovere legami più stretti tra le città in Europa, Africa e Medio Oriente.  Per consolidare e aumentare i vantaggi della cooperazione, i network trans-europei e trans-africani dovrebbero essere interconnessi per creare una rete di trasporto trans-mediterranea. Per questo abbiamo bisogno di lavorare insieme con i nostri partner mediterranei per mettere insieme una strategia e per valutare dove le nostre reti possano connettersi. Questo ci consentirebbe di individuare i progetti che possano migliorare l’efficienza della nostra rete di interconnessione. Oggi le opportunità e le sfide sono globali e richiedono un approccio internazionale e interregionale. Insieme possiamo rendere operativa questa rete di trasporto euro-africana e dare nuovo impulso alle relazioni tra l’Africa e l’Europa.